
闡述了新型高碳高釩高速鋼的設計思想,重點論述了高碳高釩系高速鋼組織形態、熱處理工藝、變質處理對其耐磨性能的影響,總結了二次硬化相碳化釩形態分布、基體組織硬度是材料耐磨性能的關鍵;而組織 熱處理工藝 變質處理 材料耐磨性能的內在變化規律還有待進一步深入研究,尤其是在高載荷下的變化規律更符合實際生產,有利于新型高速鋼及早投入實際生產。





用銷-盤式摩擦磨損試驗機研究了幾種鋼底材表面液相沉積碳化釩覆層與不同偶件配副時的摩擦磨損性能.結果表明,在給定的試驗條件下,VC覆層沒有明顯的磨合階段,而且有覆層鋼與淬火GCr15鋼對摩時的摩擦因數和磨損質量損失都遠比無覆層的同種鋼與GCr15鋼對摩時的低,VC覆層自配副時的摩擦磨損.這種覆層的高耐磨性是因為它具有高硬度及其與鋼高的界面結合強度和超細的釩碳化物晶粒顯微組織結構.試驗過程中,VC覆層由于表面塑性變形累積和低周疲勞,逐漸產生麻點狀顯微磨坑并互連成片、發生大塊狀剝落而導致失效.
采用粉末冶金技術,原位制備了碳化釩鋼結硬質合金,采用銷盤試驗機研究了碳化釩鋼結硬質合金的干摩擦磨損性能,利用掃描電鏡研究了碳化釩鋼結硬質合金的微觀組織和磨損形貌。結果表明:隨著載荷增加,碳化釩鋼結硬質合金的磨損率增大,耐磨性下降;碳化釩鋼結硬質合金的磨損表面呈平行于滑動方向的溝槽,以及沿著溝槽的邊緣堆積而成山脊狀。
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