
闡述了新型高碳高釩高速鋼的設計思想,重點論述了高碳高釩系高速鋼組織形態、熱處理工藝、變質處理對其耐磨性能的影響,總結了二次硬化相碳化釩形態分布、基體組織硬度是材料耐磨性能的關鍵;而組織 熱處理工藝 變質處理 材料耐磨性能的內在變化規律還有待進一步深入研究,尤其是在高載荷下的變化規律更符合實際生產,有利于新型高速鋼及早投入實際生產。





考察了低溫400℃和中溫800℃條件下,添加活性碳及液體含碳物紙漿與釩渣、NaCl和Na_2CO_3混合焙燒時氯化揮發及釩轉比為水溶性釩的情況。本實驗得到的η_(Ga)為35.1%。焙燒料中不含Na_2CO_3和焙燒溫度為400℃時,釩轉比為水溶性釩的比率(ηv.t)較低。紙漿添加比L_(紙漿)為0.05mL/g、配料比W_(Na_2CO_3)/W_(Nacl)=2時,可望同時得到較高的η_(Ga)和(ηv.t)。
針對鉆井泵泵閥與缸套的侵蝕-三體磨料磨損導致拉傷、沖蝕成洞、刺成小道的失效形式,提出了對缸套、閥體及閥座工作面進行增破-釩化的處理措施。對20號鋼、20Cr鋼和20CrMo鋼工件,先滲碳,以增加其表面碳濃度,然后進行釩化處理,由于形成的細?。郑糜操|相彌散分布于基體,工件表面一定層深的硬度顯著提高,耐磨耐蝕性能大為改善。試驗表明,鉆井泵泵閥和缸套經增碳-釩化處理后其使用壽命顯著延長。